不管是廠家所做的測試還是眾媒體在新車試駕時(shí)的評測都會提到一個(gè)數(shù)據(jù)--制動距離，大致方法是將車輛加速到100km/h，待車輛勻速行駛時(shí)，將剎車踏板踩到底，通過測試設(shè)備來計(jì)算出車輛從100km/h到靜止?fàn)顟B(tài)所行駛的距離，轎車的制動距離一般在40m左右。

       但在實(shí)際用車過程中，我們很少有機(jī)會在高速時(shí)將剎車踏板踩死，而更多的是用在城市道路的起步停車。當(dāng)然，我的意思不是說這個(gè)成績不重要，他還是可以真實(shí)的反映出該車的制動性能，只是由于不同品牌不同車型的制動性能調(diào)校的不一樣 ，有些車系比較注重剎車踏板行程后半段的制動力，如果輕踩踏板則會感覺制動力不足，當(dāng)行程通過臨界點(diǎn)后 ，制動力明顯增強(qiáng)。
       剎車是用車過程中非常重要的一個(gè)部分，它直接關(guān)系到我們的行車安全，剎車系統(tǒng)是車輛唯一一個(gè)可以有效降低車速并能使車輛停下來的控制系統(tǒng)，而我們對此所操作的只是腳下那塊剎車踏板，一旦系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)問題，始終讓我們信賴的剎車踏板并不能在減速上為我們做什么。所以，由此可見，剎車系統(tǒng)內(nèi)部才是制動性能的關(guān)鍵，即便剎車性能的重要性眾人皆知，但有關(guān)剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)內(nèi)容，相信大部分車主都是一知半解，那么我們能不能在用車過程發(fā)現(xiàn)剎車存在的問題呢？下面我們就為大家簡要介紹一下有關(guān)這方面的內(nèi)容。

       用車過程中的自檢
       通過長期駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，剎車所帶來的感覺已經(jīng)在腿部肌肉形成了記憶，我們知道什么樣的距離需要什么樣的制動力從而需要腿部發(fā)多少力，這對制動系統(tǒng)故障的先知是非常有幫助的。從剎車系統(tǒng)構(gòu)造來看，系統(tǒng)內(nèi)任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會反饋到剎車踏板上。

       剎車感覺娓娓道來
       剎車油是傳遞制動力的唯一媒介，有些時(shí)候由于制動液性能下降（主要是濕沸點(diǎn)下降），在連續(xù)制動后，剎車系統(tǒng)溫度直線上升，導(dǎo)致制動液在高溫的作用下產(chǎn)生蒸汽形成氣泡，通過物理特性，氣體是可以被進(jìn)一步壓縮的，所以當(dāng)我們踩下制動踏板時(shí)，用于剎車的一部分力量被剎車油中的氣泡所吸收，造成了制動力下降，駕駛者感覺制動踏板綿軟。

       剎車感覺娓娓道來
       當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們需要到修理廠進(jìn)行制動系統(tǒng)排氣，排氣一般有兩種方法，一個(gè)是用更換剎車油的機(jī)器與剎車油杯相連，在向里頂油的同時(shí)，分別打開四個(gè)制動分泵的放油螺絲，通過剎車油的新舊交替，將內(nèi)部氣體排出。還有一種方法，通過兩個(gè)維修人員的配合，一人不斷的大力踩踏剎車踏板，根據(jù)踩踏情況，適時(shí)打開制動分泵的放油螺絲，也可達(dá)到排氣的作用。

       剎車感覺娓娓道來
       制動系統(tǒng)漏油也是有可能出現(xiàn)在實(shí)際的用車當(dāng)中，在踩踏制動踏板時(shí)，如果感覺踏板不回位且行程阻力不如以往，那么，我們就要考慮制動系統(tǒng)是否存在漏油的情況，漏油通常存在于制動分泵以及各個(gè)管路接頭處。當(dāng)碰到這種情況時(shí)，我們要盡快到修理廠去檢查，防止剎車油過度泄漏，造成制動性能下降。

       剎車感覺娓娓道來
       最后要說的是廠家在制動踏板的調(diào)整上都會預(yù)留一定的自由行程，所謂自由行程，我們可以理解為這段距離是不產(chǎn)生制動力的，但這段行程會觸發(fā)剎車傳感器，在形成制動力前，可以點(diǎn)亮車尾剎車燈，起到提前預(yù)警的作用。但在使用過程中，由于踏板機(jī)構(gòu)會出現(xiàn)磨損或限位裝置松動，自由行程會逐漸變大，踩起來會很別扭，要解決這一點(diǎn)，我們就需要將踏板的自由行程重新調(diào)整。
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